まさに春爛漫。
いい季節です。
まず、お知らせ。
このホームページ右段に新コーナー登場。
「アメリカ視察のBlog記事を読む」
これ、意外にエキサイティングで、面白い。
それから「スタッフ日記」
これも臨場感があって、面白い。
3月のアメリカ小型店視察の顛末が載っている。
そして6月18日から1週間の「USA定番視察研修会」のお知らせ。
今年は、フェニックス、オースティン、ダラスです。
これも、期待に胸が膨らむ。
ゴールデンウィーク前までには、メンバーの決定をします。
もう一つのお知らせは、「コーネル大学ＲＭＰジャパンの講義録」。
今回は、サミット松戸新田店でのＬＳＰ視察の一部始終を、
大高愛一郎事務局長が毎日更新で連載中。
これも必読のページ。
お楽しみください。
さて、自販連という組織がある。
日本自動車販売協会連合会。
平成20年度の登録車ブランド別販売状況が発表された。
1位 フィット（ホンダ）。
15万2185代台（前年度比2.7％増）。
フィットは2年連続トップ。
2位 カローラ
3位 ヴィッツ
4位 パッソ
5位 プリウス
以上、みな、トヨタ自動車。
6位 フリード（ホンダ）
7位 セレナ（日産）
8位 クラウン（ご存知トヨタ）
9位 ヴォクシー（トヨタ）
10位 デミオ（マツダ）
さて、このランキングのうち、
前年の売り上げ台数を上回ったのは、どのブランドか？
その伸び率順位は？
クイズです。
答えは、
第一位 ハイブリッド車のプリウス。
15.6％増の7万0618台。
平成19年度の11位から躍進。
第二位、なんとクラウン。
7.8％増。6万4387台の販売。
売上げ順位2位の大衆車の代表カローラが、
12万5160台で15.1％のマイナスだから、
クラウンは、カローラの半分以上の台数を売ったことになる。
第三位が、パッソ。
5.6％のプラス、7万9571台。
そして伸び率第四位がフィット、2.7％。
フィットは、販売台数もトップで、
現在の自動車販売のトレンドを体現している。
あとは全部、伸び率マイナス。
全国軽自動車協会連合会が発表した軽自動車のランキングは、
1位 ワゴンＲ（スズキ）で、7.0％減。
6年連続首位だが20万8494台。
私のいう、「最良のベーシック」。
分かってもらえただろうか。
かつてのベーシック「カローラ」は落ち込んだ。
（コンベンショナルでいまだ第2位を確保しているのは凄いが）
同じくコンベンショナルなホンダのシビックは
ベスト10にすら入っていないし、
日産のサニーは生産すら中止された。
アメリカのスーパーマーケットでも、
コンベンショナルタイプ（伝統型）は見るも無残。
日本のファミリーレストランも同様。
現在の自動車の「最良のベーシック」は、
小型車のニューライフスタイル型のフィットであり、
パッソが急追している。
そして「差異が価値を生む」を表しているのが、
時代の要請を受ける「プリウス」。
さらに時代を超えた「差異性」を有する「クラウン」。
小売業の商品、店舗の伸び率と、
これは同期している。
「最良のベーシック」
そして「差異が価値を生む」
「プリウス」の大衆普及版が出たら大ヒットするに違いない。
＜結城義晴＞
