イオン岡田元也｢Transformation｣とUber･EATALYの共通点
8月1日です。
一月、往ぬる、二月、逃げる。三月、去る。
これでいくと、
四月、五月、六月ときて、七月が終わり、
八月、跳ねる。
跳ねたいですねえ。
今日、機関誌と季刊誌、
2冊が届いた。
どちらももう10年間、
続いている。
AJSネットワークと、
明治マーケティングレビュー。
ありがたい。
昨日は｢毎日更新8月宣言」
つまりは初心に戻って、
短いブログに挑戦することを宣言。
Weekly商人舎の月曜朝一。
2週間販促企画。
8月のスケージュールをダイジェスト。
まず、今週日曜日の8月6日が、
土用丑の｢二の丑｣
同時に「夏の節分」
鰻だけでなく、夏の恵方巻も、
やれることはみんなやる。
それが「八月、跳ねる｣の意味。
金曜日の8月4日からは、
世界陸上ロンドン。
13日(日)までの10日間。
100mのウサイン・ボルトの引退試合。
盛り上がる。
これも「八月、跳ねる」
国内では来週月曜の7日から、
第99回全国高校野球選手権大会。
8月21までの予定。
野球も｢八月、跳ねる」
一方で、6日は広島平和記念日、
9日(水)が長崎原爆の日。
旧盆の15日(火)は終戦記念日。
6日から15日までが、
毎年、慰霊の10日間。
11日(金)は祝日の｢山の日」
お盆に関しては、
迎え日の盆入りが8月13日(日)、
中日が8月14日(月)、
盆明けが8月16日(水)。
このころを過ぎると、
秋はもうすぐ。
そして一気呵成に8月が終わる。
子どものころの夏休みは、
いつもそうだった。
さて、Weekly商人舎に、
特別企画を掲載。
イオン社長 岡田元也独白
｢トランスフォーメーションしたい!」
〈写真は決算発表のときのものです〉
独白の後に、
[結城義晴の述懐]を書いた。
圧倒的にクォリティの高い経営を、
｢システムズ･アプローチ｣を徹底して、
実現させていく。
｢忍耐｣と｢徹底｣
その使い分けが、
今回の岡田さんの決意だった。
さて、日経新聞朝刊に、
｢410円タクシー 6％増収」
東京都のタクシー大手4社、
初乗り運賃を1月30日に改定。
半年間の営業収入の合計は、
前年同期比6.8％増。
2kmまでの利用回数は、
2割増の740万回。
短距離の｢ちょい乗り」需要が、
利用回数を増やした。
ただし、会社によって、
ちょっと明暗が出た。
都内最大手の日本交通が8.8％増、
2位の国際自動車も8.0％増。
3位の大和自動車交通は1.5％、
4位の日の丸交通は1.3％。
初乗り運賃低下で、
タクシー利用のハードルが低くなった。
国際自動車は2kmまでが24.4％増、
日本交通は18.8％増。
ただし長距離の利用回数は差が出た。
6.5kmを超える距離では
日本交通7.0％増、国際自動車5.6％増。
しかし大和は1.6％減、日の丸は2.7％減。
中小所属のタクシーは、
｢当社はタクシーチケットがない分、
顧客をつなぎ留めにくい｣
売上げは1割近く減った。
低価格化は大手に有利?
そして寡占化が進み、
三占、複占に至る。
中小は最高のサービスや、
ロイヤルカスタマー作りに励むしかない。
さらにそのうえに、
ウーバー(Uber)のような、
画期的なイノベーションが起こる。
Uberは1台も車を持たず、
配車のウェブサイトとアプリで、
マーケットを変えてしまった。
一般の人が、
空き時間と自家用車を使って、
他人を運ぶ仕組みを構築。
つまり｢白タク｣の組織化。
さらに顧客が運転手を評価する。
同時に運転手も顧客を評価する。
つまり｢相互評価｣を実施する。
これはEATALYの、
｢Our Policy」に通じる。
The customer is not always right
顧客はいつも正しいわけではない。
Eataly is not always right
イータリーもいつも正しいわけではない。
Through our differences, we create harmony
両者の差異が調和を創り出す。
創業者のひとり、
トラビス・カラニックは首になったが、
コンセプトやシステムの革新性、
その評価は変わらない。
ここにも、
システム開発のプロセスに、
｢忍耐と徹底｣があったはずだ。
私はそれを確信している。
〈結城義晴〉
[追伸]
今日、8月1日の、
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