立教大学大学院 ビジネスデザイン研究科 結城ゼミ

お久しぶりです。

1期生　星山です。

新学期・新生活スタートの日ですね。

私も心を新たに、がんばりたいと思い、久しぶりに投稿しました。

2期生の皆さま、修了式がなくなりとても残念に思います。

しかし、明日、記念写真を撮るということで、写真楽しみにしています。

 

私事ではありますが、4月より、埼玉大学の大学院で勉強を続けることになりました。

今後とも、皆さまの貴重なご意見やご感想を頂きたいと思います。よろしくお願いします。

 

この震災後3週間、色々な経験をしました。

同じ小売業に携わっている田村さんを思い出しながら、きっと同じ状況なんだろうな~と思いながら働いていました。

やっと、停電もなくなり、落ち着きを取り戻してきましたが、売り場はまだまだ70％位です。

実は、母の実家が石巻で、私の仕事も一段落したので、先日家族で車いっぱいに物資を積んで行ってきました。

津波の恐ろしさを知りました。親戚の家はなんとか残っていました。しかし、2階まで浸水したため、どこからきたかわからない車や柱やマンホールの蓋やら、ドラム缶や布団やら・・・、想像もつかないものが、家の中に散乱していました。本当に恐ろしい光景です。

帰ってきてからも、しばらく感情が表現できない不思議な感覚になっていましたが、今日からまたがんばっていきたいと思います。

 

 

 

 

 

 

渋木克久です。
結城ゼミ第二期生、全員無事に
修士論文、調査研究レポートの提出が終わり
ホッとしております。

久しぶりのブログ投稿です。

先日（1月19日）の日経MJの一面は
「外食『お届け』に走る」。
日本マクドナルドのデリバリー・サービスの
スタートが取り上げられていました。

「えっ、マクドナルドが配達？」と思われるかもしれません。
しかし、紙面にもあったように、McDonald’s社はすでに世界の
他国・地域でデリバリー・サービスの実績を持っています。

Kotabe&HelsenのGlobal Marketing Manegement 第5版は
Business Week誌の2007年7月23日の記事を引きながら
McDonald’s社のエジプトでのデリバリー・サービスを紹介しています。
1995年に始まったエジプトでのデリバリー・サービスは
いまや同国のMcDonald’sの収入の27%を占めるとされています。
交通渋滞が激しく人件費が低い都市で
このモデルがうまく機能するようです。

McDonald’s社は特定国・地域でのイノベーションを
世界展開させる仕組みを持っていることがわかります。

さて、なぜ日本でデリバリー・サービスなのでしょうか。
元来、日本の外食産業では「ドミナント化」が
利便性を高め、消費者に到達する方法でした。

しかし、人口減少高齢社会の到来で
店舗で待っているだけでは消費者に到達できなくなってきた
ということかもしれません。

Amazonの成功を見ればわかるように
現在のビジネスの成否を分けるのは
「物流」であるといっても過言ではありません。

その意味で、McDonald’s社を始めとした
外食各社のデリバリー・サービスは
大きな可能性を秘めているといえます。

しかし、調理済み食品は書籍やエレクトロニクス製品のように
注文から配達までの時間差に対して寛容ではありません。

外食はこの点をどのように克服できるのか。
そこがコンビニの中食との勝負を決める要因と
なるのかもしれません。

＜渋木克久＞

新年おめでとうございます。
ことしもよろしくお願いします。

結城ゼミ第2期生にみなさんは、
あとは書くだけという状態。

児玉さんが一番乗り。
西脇さんは大晦日に仕上げて、送ってくれました。
山本さんが8割がたできていて、
私は今、西脇さん、山本さんの論文を読んでいます。

毎年、正月は論文読みの期間となりました。

本当に喜ばしいこと。
やりがいのあること。

もう一つ、来年のゼミ生のみなさんの面談ですが、
年末ぎりぎりまで仕事があって、
未だお一人も面談していません。

今週末からお会いします。
一人ずつメールにてご連絡しますので、
よろしくお願いします。

＜結城義晴＞